金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家动强度选择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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