随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开(kāi)170万(wàn)薪自家养一只人工苏卡达违法吗，养了10年的苏卡达算犯法吗酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞(jìng)争者。

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