暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和(hé)保(bǎo)障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàn家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好g)船舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员(yuán)进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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