随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别yuán)区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别zhī)外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目(mù)前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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