暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期(qī)内(nèi)完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁；以及其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)，但交通(tōng)运输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省(使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁shěng)级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体责任(rèn)，配(pèi)备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休(xiū)息(xī)时(shí)间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二(èr)十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事(shì)项、风(fēng)险评(píng)估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝(jué)、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为第三(sān使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁)十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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