周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指(中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压(yā)达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久alt="特斯拉市(shì)值(zhí)一夜蒸发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073616238.gif">

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克也(yě)面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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