特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王

　　比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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