比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东(dō春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对ng)风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 春夏秋冬春为首下联是什么，春夏秋冬春为首下联怎么对