5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市(shì)场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利(lì)润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目(mù)标股权支(zhī)付(fù)的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上(shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西(xī)省(shěng)汽(qì)车工业(yè)集(jí)团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太(tài)原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企(qǐ)业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行(xíng)业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车(chē)收到的(de)政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年(nián)的(de)扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科(kē)目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 戴自动蝴蝶去上班感受，带自动蝴蝶去上班