日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言(yán)论报道(dào)，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的(de)是(shì)，在20正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢16年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于(yú)开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力(lì)电动车(chē)型福特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在中国的业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在(zài)中国(guó)的(de)林(lín)肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即(jí)正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它(tā)能成为(wèi)福特在中国重要的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股(gǔ)东(dōng正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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