周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星日落胭脂红完整的诗句带拼音，日落胭脂红完整的诗句的意思(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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