周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲(20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗需求，他们可以通(tōng)过(guò)降(jiàng)低价格(gé)，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了(le)什么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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