日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到(dào)我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实(shí)现(xiàn)在(zài)华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通过(guò)其(qí)他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对(duì)于相关(guān)消息(xī)中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及(jí)精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一(yī)个(gè)更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美(mě1km等于多少米 1km是不是1公里i)元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的(de)工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大1km等于多少米 1km是不是1公里的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在(zài)中国重要的工(gōng)程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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