日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员(y夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁uán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务(wù)，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中国(guó)代(dài)理公关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福(fú)特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在(zài)中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作(zuò)出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑(huá)的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽车销量的(de)一夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下(xià)岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分(fēn)批夏洛的网作者是谁 夏洛的网主人公是谁次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场出口价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其(qí)在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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