随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比盱眙的邮编号码是多少啊亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比(盱眙的邮编号码是多少啊bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的(de)市值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

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