5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易规则支(zhī)付了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但(dàn)由于(yú)交(jiāo)易所需(xū)的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全什么的灯火如何填空词语 灯火是词语吗部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察(chá)不足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后(hòu)，江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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