比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出关(guān)于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。<殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地/p>

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另(lì殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地f0000; line-height: 24px;'>殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地ng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切(qiè)分新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地