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塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过(guò)大(dà)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的(de)内力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力(lì)对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的(de)学(xué)科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考(kǎo)虑施(shī)工的可(kě)能(néng)性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产(chǎn)塞舌尔属于哪个国家的城市，塞舌尔是什么国家生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而(ér)在某(mǒu)些(xiē)部位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿(záo)槽(cáo)、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算中难(nán)以用准确的图式(shì)进行(xíng)模(mó)拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。
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　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面附近经常可以(yǐ)看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是(shì)产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝(fèng)的(de)最常(cháng)见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代(dài)计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应(yīng)力裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以做到(dào)合(hé)理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计(jì)上，应(yīng)注(zhù)意避(bì)免结(jié)构突变(biàn)（或断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不同而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。