周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电(diàn)话(huà)会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(s中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方hè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）<中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方/p>

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在于我们(men)学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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