周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯(sī)克在(zài)财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投(tó佛系心态是什么意思u)资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探佛系心态是什么意思索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微(wēi)笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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