随着2022年财报季迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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