暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tín谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还g)运(yùn)是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常(cháng)登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规(guī)定可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一内(nèi)河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)根据管辖(xiá)水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康(kāng)、工资(zī)报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和(hé)引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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