金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)值此之际是什么意思春节，值此 之际车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快(kuài)引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量值此之际是什么意思春节，值此 之际回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在(zài)日(rì)本和(值此之际是什么意思春节，值此 之际hé)歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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