比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度(dù)不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司(s水娃是几娃？ 水娃是什么颜色ī)10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合水娃是几娃？ 水娃是什么颜色计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)水娃是几娃？ 水娃是什么颜色权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次(cì)参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个(gè)场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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