比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下将军三箭定天山指的是谁定天下，将军三箭定天山说的是哪位历史人物，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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