5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易(yì)市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出(chū)售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支反函数常用公式大全，反函数运算公式(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(反函数常用公式大全，反函数运算公式qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在(zài)约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽车却(què)对(duì)太原(yuán)重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表(biǎo)示(shì)，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察(chá)不足，经反函数常用公式大全，反函数运算公式(jīng)营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部(bù)企业的(de)单月(yuè)销量，就(jiù)已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行(xíng)业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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