日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承(chéng)诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福特官方客服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为顺应全(quán)新的(de)电动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议(yì)旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的(de)工程和(hé)制造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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