暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及(jí)暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分(fēn)或全(quán)部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的(de)安排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引(yǐn)航方案，报(bào)市级地(dì)方人民政(zhèng)府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航(háng)员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者(zhě)委华大基因有国家背景吗托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使用(华大基因有国家背景吗yòng)专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离装置不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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