中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方

　　比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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