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华诞是什么意思,用在什么地方,生辰华诞是什么意思

华诞是什么意思,用在什么地方,生辰华诞是什么意思 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中,小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

  理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元,以破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿,堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外,吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰,不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

  理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

  理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán),同比增长34%,占据目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中,李想、沈亚(yà)楠和李铁,薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

  理想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪(xīn)酬,对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中,工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

  另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元,相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月,港交(jiāo)所文件显示,沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票,套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元,以此计算,他(tā)在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月,沈亚楠宣布离职(zhí)。

  华诞是什么意思,用在什么地方,生辰华诞是什么意思g alt="汽车圈“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪过亿" src华诞是什么意思,用在什么地方,生辰华诞是什么意思="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

  造车新势(shì)力中,零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示,董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元,同(tóng)比(bǐ)大涨490.4%;总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长(zhǎng)12%。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

  2022年9月,零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升,2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1%。在(zài)业界看来,这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

  小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过,试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下,管理层对自(zì)己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元,其中,董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元,联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

  海马江淮高管无人过百万

  在(zài)造车新势力之(zhī)外,给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低,仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán);执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元,行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán),涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

  吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài),接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

  王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长,但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示,比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯,税前报酬(chóu)960.20万元;第二位是高级副总裁罗(luó)红斌,薪酬887万元;执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三。

  2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元,排(pái)在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的87华诞是什么意思,用在什么地方,生辰华诞是什么意思7.4万元,以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

  过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆,夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座;净利(lì)润也达到166亿元(yuán),超过了上汽集团的161.18亿元(yuán),成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

  长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元,其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

  值得关注的是,海马汽(qì)车年报显示,报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额90万元,董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打工皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿(yì)数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

  江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间,其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高(gāo),为(wèi)91.3万(wàn)元,董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

  薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

  在已公布数据(jù)中,国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi),是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍,堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

  当(dāng)我们(men)把视线看(kàn)向全球,会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

  通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会(SEC)的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì),通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)(约合人(rén)民币2亿元),连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商(shāng)(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)(约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元)。在Mary Berra之(zhī)外,底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

  值得(dé)注(zhù)意的(de)是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道,早在2018年,马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该方案,特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资和现金(jīn)奖励,但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了(le)董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo),则可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以,马斯(sī)克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

  换句话说,马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激励,后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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