随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和(hé)架构(gòu)调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位高管16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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