周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特(tè)则倾(qīng)向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的(de)股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布(四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　/四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些/马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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