暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航(háng)班,可以全额退票。

　合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内(nèi)河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备(bèi)规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持(chí)值守。合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线p>

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十(shí)三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管理机(jī)构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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