金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日元碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大等(děng)国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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