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胆小虫几级进化胆小虫值得练吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯胆小虫几级进化胆小虫值得练吗和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么(me)以及暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据(jù):胆小虫几级进化胆小虫值得练吗《中国(guó)民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》第(dì)二十一条由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化气(qì)船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当落(luò)实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配备(bèi)要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；