周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发(fā)言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　/事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思strong>/马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下一(yī)次(cì)测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。