5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原计(jì)划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名(míng)意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易股权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批(pī)事项未(wèi)能在(zài)约定的时(shí)间(jiān)内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年(nián)第(dì)一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁　　当初，江铃汽(qì)大闹飞云浦是谁，水浒传大闹飞云浦是谁车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年(nián)内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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