美(měi)国(guó)太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北(běi)京(jīng)时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发生(shēng)爆炸，航(háng)天器未能(néng)成功(gōng)进入(rù)预定轨道(dào)。

　　马斯克曾(céng)宣称(chēng)，首(shǒu)次发射成本约(yuē)30亿美(měi)元(yuán)，折(zhé)合人民(mín)币(bì)206亿。换言之，马斯(sī)克和(hé)他的SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全世界人民看(kàn)了一(yī)场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类(lèi)历史上(shàng)最大(dà)火(huǒ)箭发射失败(bài)，但(dàn)没有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰"首发(fā)无疑是举世瞩目的(de)大事(shì)，因为这(zhè)是人类(lèi)历史(shǐ)上体积最(zuì)大的运载火(huǒ)箭。它(tā)全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和顶部(bù)50米高、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高(gāo)度上与我国第一座(zuò)摩天大楼(lóu)“广州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大运载(zài)火(huǒ)箭”称号的是冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波(bō)罗”登月计划的美国(guó)“土(tǔ)星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效(xiào)载(zài)荷进入地(dì)球轨道(dào)，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运送到近地轨道。

　　据(jù)美(měi)国《今日(rì)物理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文章(zhāng)预测(cè)：“假设发射成功(gōng)，那么星舰将大(dà)幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理学任务的制(zhì)定(dìng)过程(chéng)将(jiāng)发生(shēng)质(zhì)的(de)改变……天体物理学领域的太空任务一直(zhí)受到发射工(gōng)具性能的严格(gé)限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射(shè)成本相当(dāng)低，一(yī)旦相关(guān)试验(yàn)取得成功，将(jiāng)启动规(guī)模(mó)化生产，以每年(nián)建造100艘的速(sù)度(dù)，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成(chéng)的太空(kōng)舰队，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物(wù)资运送到火星(xīng)，实(shí)现从(cóng)21世纪(jì)20年代(dài)后期开始在(zài)火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触(chù)手可及(jí)了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也说过(guò)，其发射成功(gōng)率就像抛硬币(bì)一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为助推器加压系(xì)统出(chū)现问题因而延(yán)期发射。因(yīn)此马斯克把(bǎ)期望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那(nà)么(me)我想(xiǎng)我(wǒ)会认(rèn)为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后不久(jiǔ)发(fā)生了非计划性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发好像也不能完全算失(shī)败(bài)。发射结束(shù)后，团队(duì)表示将继续审查(chá)数(shù)据并努(nǔ)力进(jìn)行下一(yī)次飞行测试(shì)。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了祝贺，直(zhí)言此次任(rèn)务为几个月后的(de)下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投(tóu)，马斯警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗00; line-height: 24px;'>警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么(me)，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半(bàn)部分拥有数代(dài)原型机，其中不少在测试中直接(jiē)炸(zhà)毁(huǐ)。据都市(shì)快报梳理(lǐ)统计，如果算上更(gèng)换(huàn)材料做极(jí)限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章(zhāng)中指出(chū)，马斯(sī)克是(shì)在用IT创投手法操作(zuò)航天(tiān)。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒险思(sī)维主导——风投成功率如果有5％都算是不(bù)错的了，所以(yǐ)业(yè)界(jiè)对项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期(qī)多次发射失败。如果按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了经费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试(shì)失败是司空见惯的正(zhèng)常节奏(zòu)，成(chéng)功了就是里程碑(bēi)，估值提升，更多(duō)投资(zī)进来试更大的(de)事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移(yí)民(mín)计划”。早在(zài)十(shí)几年前(qián)，马(mǎ)斯克就(jiù)喊(hǎn)出了(le)人类定居火星的豪言(yán)壮(zhuàng)语，人类或将成为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的最(zuì)初(chū)预(yù)期，2022年将发射货运(yùn)飞船去火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划。

　　目前看来，现实(shí)与理想仍有较大差距。不过这一(yī)块的钱景相当(dāng)可观，目前(qián)太空旅(lǚ)行的(de)价(jià)格从20万(wàn)美元到5500万美(měi)元不等；据(jù)预测到(dào)2030年(nián)，全(quán)球(qiú)太空旅行市场(chǎng)规模将(jiāng)达(dá)到30亿美元。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建立覆盖全(quán)球的卫星(xīng)网络，为全(quán)球用户(hù)提供(gōng)宽带(dài)服务，后来(lái)这个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太空碎(suì)片(piàn)办公室资(zī)料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之，马斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射7倍于(yú)目前在轨卫星(xīng)总(zǒng)量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否(fǒu)就是一(yī)种“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最大的商业卫星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登(dēng)月任务，SpaceX估(gū)值近1400亿美(měi)元

　　据科技日(rì)报(bào)报道，2021年4月，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统等公(gōng)司(sī)，成为“阿尔忒弥斯(sī)”登月计(jì)划“载(zài)人着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标者(zhě)。这为它(tā)获得了29.8亿美元的(de)资助，并被要求在“星舰(jiàn)”基础上(shàng)研制一种将宇(yǔ)航(háng)员从(cóng)环(huán)月轨道送(sòng)上月(yuè)球(qiú)的着陆器，美国(guó)将在时隔半个(gè)世纪之后重返月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在激(jī)烈(liè)竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在于其运输量大和(hé)成本较低。星舰采用了争议较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计：相(xiāng)比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢是重了(le)点，所(suǒ)以你猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本也(yě)相当低。去年2月(yuè)，在得克(kè)萨(sà)斯(sī)州博卡奇卡召开的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复(fù)使用，这样一天就可以发射(shè)3次，“超重”助推器大约每小时就能(néng)发射一(yī)次。“每次飞行可(kě)能只需几百万美元，甚至(zhì)最少(shǎo)可能(néng)只要100万美元。” 有一组(zǔ)可供参(cān)考的(de)数(shù)据(jù)是，美(měi)国德(dé)尔(ěr)塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄罗(luó)斯主力(lì)运载火箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射费(fèi)用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其(qí)背(bèi)后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投(tóu)资者是(shì)沙特(tè)投资(zī)基(jī)金的一(yī)家子公司和阿布扎比的一家投资(zī)公司(sī)，此轮融资数(shù)额(é)达数十亿美元。据(jù)美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来(lái)已经累计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额(é)高达98亿美元(yuán)。在本轮投资(zī)过后，Spacex的估(gū)值预计接近 1400 亿美(měi)元(yuán)，其将成为世界上估值最高的私人企业之(zhī)一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出(chū)了发射(shè)炮(pào)弹去往月(yuè)球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅(lǚ)行记》，登月的幻(huàn)想变成了画(huà)面(miàn)；59年(nián)后(hòu)，美国开启载人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索都弥足珍贵。

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