“我请你(nǐ)吃榴(liú)莲！”正成为一些(xiē)网友们的口头(tóu)禅。的确，四月初身价在(zài)每公斤(jīn)百元(yuán)的榴莲，“五一”小长假(jiǎ)结束后迎来价格“腰(yāo)斩(zhǎn)”。水果店、超市内，不少榴莲的价(jià)格(gé)已跌至20元(yuán)/斤(jīn)上下，仅(jǐn)需百元左右即有望拿下(xià)整只榴莲。

　　价格(gé)为何“一路向下”？这要从供需两(liǎng)端的(de)情(qíng)况说起。星(xīng)图金融(róng)研究院消费(fèi)金融研究(jiū)中心(xīn)主(zhǔ)任、高(gāo)级研究(jiū)员付一(yī)夫在接受国际商报记者(zhě)采访时(shí)表示(shì)，果蔬价格受供(gōng)给端影(yǐng)响较为明显。一方面，越南(nán)、泰国、马来西(xī)亚对(duì)华出口量增加，物流交(jiāo)通(tōng)成本(běn)亦逐步降低(dī)；另一(yī)方面，我国海(hǎi)南自产榴莲的供(gōng)给量(liàng)也在增加。“菲律宾等地也加入了供给大军，可以(yǐ)说中国市(shì)场上的榴(liú)莲供(gōng)给量越(yuè)发充足。”

　　以(yǐ)泰国为例，该国是全球(qiú)出(chū)口(kǒu)新(xīn)鲜榴莲最多的国家。泰(tài)国(guó)榴莲出(chū)口商表(biǎo)示(shì)，自紫菜是不是海鲜从搭上中老铁路的“快(kuài)车(chē)”，榴莲运输(shū)到(dào)中(zhōng)国的时(shí)间大大缩短。以(yǐ)前通过海运需(xū)要大(dà)约7天时间、公路运输(shū)大(dà)约5天(tiān)，自从(cóng)有(yǒu)了中老铁路，榴莲从泰国运(yùn)到(dào)中(zhōng)国昆(kūn)明只需3天。

　　“从需(xū)求端看，价格敏感型(xíng)消费者可(kě)以(yǐ)去购买榴(liú)莲了(le)。”付一夫说，因季节因素，上市水果(guǒ)品种较多，消费者(zhě)选择面较广；对于糖分敏感型消费者而言，榴(liú)莲未(wèi)见得(dé)是最(zuì)佳选(xuǎn)择。因而，榴莲市场尚(shàng)未出现供大于求的(de)情形，或者说需求(qiú)尚未明显扩(kuò)张，价格自然下跌。

　　“从市场、商(s紫菜是不是海鲜hāng)业层面因素而言(yán)，水果商也(yě)会(huì)加(jiā)力促销(xiāo)，亦对(duì)榴莲价(jià)格下跌(diē)产生影(yǐng)响(xiǎng)。”付一夫说，一些从业(yè)者表示，榴莲价格在内部也(yě)有(yǒu)分化(huà)。其实，高品质榴莲的价格仍(réng)在高位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期内榴莲价格或呈现继续下跌(diē)的趋势。付一(yī)夫(fū)说，就其长期趋(qū)势而言，尚难作定论(lùn)。“因物流、人力成紫菜是不是海鲜本的浮动(dòng)性变化(huà)，榴莲价格也会(huì)随之波(bō)动；伴随(suí)需求增加（因价格下(xià)降），榴莲价格是否(fǒu)止跌回(huí)升也有待观察。”

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