关于宝马(mǎ)大降价的原因(yīn)的(de)最新知(zhī)识答(dá)案内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因是(shì)汽(qì)车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的新闻在(zài)社交媒体(tǐ)上广(guǎng)为(wèi)流传(chuán)。此前(qián)据多(duō)家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还要(y腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码ào)快，售价却(què)比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰官(guān)方发布消息，开始下调(diào)部(bù)分车型(xíng)的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样(yàng)的(de)价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的(de)产品已经无(wú)法支持(chí)他们的新能源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明了一(yī)个问题，那(nà)就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大。一直以(yǐ)来(lái)，品(pǐn)牌服(fú)务(wù)、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都是(shì)宝(bǎo)马的(de)软价(jià)值，市(shì)场口碑和影(yǐng)响力一直居(jū)高不下(xi腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码à)。转变到新(xīn)能源(yuán)赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌(pái)的(de)销量十分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的(de)销(xiāo)量不要(yào)说和月销破万的理想和蔚(wèi)来(lái)相比，就(jiù)是(shì)和二(èr)线新势力相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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