机长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)，而一些(xiē)货运飞行员的年薪中国内战打了几年，中国内战打了几年时间(xīn)可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国内战打了几年，中国内战打了几年时间中国机长收(shōu)入(rù)较高，年收(shōu)入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后(hòu)续观(guān)察员的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能(néng)进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公司再决定你是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大型客机(jī)的机(jī)长(zhǎng)，飞行(xíng)员必(bì)须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如(rú)果一线航(háng)空的机(jī)长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入(rù)约160万左右(yòu)，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工(gōng)资待遇主要(yào)分(fēn)为三大块(kuài)，基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司(sī)和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入较(jiào)高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司(sī)年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从(cóng)人才大战(zhàn)中获取自己需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有中国内战打了几年，中国内战打了几年时间140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平(píng)，但由于(yú)技(jì)术门槛较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应求，就业(yè)前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航(háng)空(kōng)公司空公司的(de)分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个月的模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据(jù)他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾(jià)驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者(zhě)飞国际航班(bān)，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经验(yàn)和(hé)技术考(kǎo)核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任(rèn)命(mìng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行(xíng)员(yuán)进入(rù)了(le)公司(sī)的(de)飞行(xíng)技术(shù)管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位(wèi)。

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