国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的(de)。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别以(yǐ)及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西是(shì)不是国(guó)6标准，国(guó)v是不是国4，国v是(shì)不(bù)是(shì)国(guó)五的意(yì)思(sī)等问题，小编将为你整理以下的生活小(xiǎo)知(zhī)识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数字（实际上是(shì中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西)印度数字）传(chuán)入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施(shī)最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的(de)车(chē)型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排放标准被(bèi)提上了议(yì)事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当(dāng)于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国(guó)家(jiā)环(huán)保部(bù)已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油(yóu)车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、V中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西I、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物(wù)、氮(dàn)氧化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度(dù)百科(kē)-国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物(wù)排放标准

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