暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船(chuán说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？)舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部(bù)划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运(说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员(yuán)适任证书(shū)，服从(cóng)引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由一级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责(zé)制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登(dēng)离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为第三(sān)十(shí)一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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