东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航(háng)司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不(bù)声(shēng)不响的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的上市(shì)航司。

　　你就(jiù)说，明明是一(yī)家低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别(bié)人(rén)亏钱它(tā)还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连杯水都不(bù)提供？还(hái)是(shì)凭它位置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航(háng)空能(néng)吊(diào)打同(tóng)行，人家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖(zǔ)传秘(mì)诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它(tā)时不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大(dà)多时(shí)候，春秋航(háng)空同一时间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱(qián)。也就(jiù)是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把(bǎ)营(yíng)销(xiāo)费用(yòng)给节省了。你看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加(jiā)消费(fèi)啊(a)！

　　如(rú)果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托运(yùn)的价格超过机票的价格，那是太正常不(bù)过了(le)。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个(gè)饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票是(shì)便宜，但你(nǐ)一上(shàng)飞机，大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航(háng)空的终极致富密码，主打的就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱，春秋不过(guò)冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线改成短(duǎn)途高频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班(bān)来(lái)提高(gāo)飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个(gè)小时。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本(běn)的(de)基础上(shàng)，我(wǒ)能多卖一(yī)张(zhāng)是(shì)一张，要是民航(háng)允许(xǔ)的话(huà)，我(wǒ)连站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是来往二三(sān)线城(chéng)市，为什(shén)么？因为(wèi)非核心城市可以(yǐ)获得较高的(de)财政补贴，这个也是春(chūn)大龄剩男真的不能嫁吗，男人35岁没结婚基本上完了秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看到2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真(zhēn)不(bù)少。创(chuàng)始人王正(zhèng)华有一句名言：钱(qián)一半是赚的，一半(bàn)是省(shěng)的，春(chūn)秋也的确(què)做到了。但现在航班逐渐恢(huī)复，也有越来越(yuè)多(duō)的廉价(jià)航空正(zhèng)在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要(yào)是(shì)春秋还继续(xù)走之前的老(lǎo)路(lù)，搞得春(chūn)秋(qiū)成(chéng)为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远吗？

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