金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关(guān)键技术仍(ré兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口ng)制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗(兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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