5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售(shòu)征集到一名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符(fú)合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的(de)主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资(zī)产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称(chēng)。

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