国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准是(shì)每公(gōng)里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每(měi)公里5毫(háo)克，但京五和国(guó)五排放标准要(yào)比欧(ōu)五排放标准要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一旦全(quán)面泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文实施国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不到此排放标准的车(chē)型(xíng)不得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧(ōu)V车(chē)用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局(jú)表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市(shì)机(jī)动车排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国(guó)V排放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车(chē)用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气(qì)的排放(fàng)而制定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段机动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同(tóng)加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的(de)欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车(chē)污(wū)染物排放标(biāo)准

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