机长工资一般(bān)是多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎是(shì)一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而(ér)一(yī)些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机(jī)长工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看看吧(ba)！

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年(nián)收入约160万，其次是民(mín)营企业，年(ni35c到底有多大，35c是多少án)收入(rù)约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学生(shēng)，必须首(shǒu)先(xiān)飞行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检(jiǎn)查合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司(sī)和中国民航局(jú)代表共(gòng)同考核。35c到底有多大，35c是多少>

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞行(xíng)员，然(rán)后航空公司再决定(dìng)你是(shì)否(fǒu)可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一(yī)年(nián)，并具(jù)有(yǒu)不少于300小时(shí)的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还(hái)不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月(yuè)收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果一线(xiàn)航(háng)空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资(zī)待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在(zài)5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇(yù)，才能从人才(cái)大战中获取自己需要(yào)的优(yōu)秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入(rù)最高的是在中国服务的(de)外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪(xīn)百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但(dàn)由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被(bèi)分配到(dào)航(háng)空公司空公(gōng)司的(de)分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员(yuán)的(de)工资(zī)根据他(tā)们的(de)级别和他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如(rú)果他们成(chéng)为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行(xíng)经历(lì)时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技(jì)能达到标准，通(tōng)过相应的考试和面(miàn)试(shì)，即可被任命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可(kě)以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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