日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一(yī)个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构，将资(zī)源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其(qí)表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(me四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法n)在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(z四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法hōng)国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上的电动(dòng)化产品四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国(guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他(tā)看来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获(huò)得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信(xìn)它能(néng)成为福(fú)特在中国重(zhòng)要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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