机长工资一般是多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少(shǎ宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思o)钱(qián)一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收入三(sān)部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万(wàn)，其次是民(mín)营企业，年收入约140万(wàn)，最少三大(dà)航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航(háng)空公司后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合格后，方可(kě)成为(wèi)副(fù)驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行2700小时(shí)后，将由航空公司(sī)和中(zhōng)国民航局代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只(zhǐ)有(y宁缺毋滥愿遇良人什么意思，各位看官 皆遇良人什么意思ǒu)经(jīng)过(guò)评估，我们(men)才(cái)能(néng)决定飞(fēi)行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司(sī)再决定你是(shì)否可以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要(yào)申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机(jī)的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任(rèn)中型(xíng)飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不(bù)够，就不能申(shēn)请成为(wèi)大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到8万(wàn)一个月，目(mù)前国内机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营(yíng)公(gōng)司(sī)年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要是因为(wèi)民企(qǐ)老板只有付出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能从人才大(dà)战中获(huò)取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香(xiāng)港地区的机长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的(de)是在中国(guó)服(fú)务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直(zhí)接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的(de)就(jiù)业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工(gōng)资已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求(qiú)，就(jiù)业前景(jǐng)普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后(hòu)，他(tā)羡晌们将被(bèi)分配到航空公司(sī)空公(gōng)司的分(fēn)公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要(yào)参加(jiā)几个月(yuè)的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们的级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试(shì)和(hé)面(miàn)试，即(jí)可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应的(de)程序选拔和培(péi)训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位。

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